Mal chegou aos 50.000 km e o Mobi quer pular direto para o desmonte: quebradas, várias peças plásticas de acabamento tiveram de ser trocadas
Raras foram as vezes em que um carro de Longa Duração apresentou tantos problemas de acabamento em um intervalo de tempo tão curto quanto o Mobi: tampa de acesso ao plugue de diagnose (no lado esquerdo do painel), capas de acabamento dos passantes dos cintos de segurança dianteiros, tampão traseiro e respectivo suporte lateral. Tudo quebrado, um verdadeiro desmonte antecipado.
Pouco antes da revisão dos 50.000 km, entramos em contato com a concessionária Impéria, de Limeira (SP), e ouvimos: “Pode vir, todos os itens chegaram”, disse o rapaz do balcão de peças. Na Impéria, porém, descobrimos que o suporte lateral do tampão do porta-malas estava errado: enviaram o do lado direito.
Tampa do painel quebrada foi trocada (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Capa do cinto teve que ser substituída (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
O tampão também é novo, mas o seu suporte segue quebrado (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Mas tivemos uma compensação: na verdade, uma gentileza acertada ainda antes de descobrirmos o equívoco na encomenda. “A gente instala tudo rapidinho. Nem vou cobrar a mão de obra”, disse o rapaz que nos fez a venda.
Típica de cidades interioranas, essa gentileza cativa o consumidor da cidade grande. Só não agendamos a revisão dos 50.000 km ali mesmo, na própria Impéria, porque no Longa Duração evitamos fazer duas visitas a uma mesma concessionária. Na boca do caixa, pagamos a conta de R$ 212.
Fiat Mobi – 49.005 km
Consumo
No mês: 8,5 km/l com 61,2% de rodagem na cidade
Desde jul/16: 10 km/l com 23,5% de rodagem na cidade
Combustível: etanol
Gastos no mês
Combustível: R$ 371
Tampão traseiro: R$ 189
Tampa do painel: R$ 33
Capa dos cintos: R$ 12
Ficha técnica
Versão: Like On 1.0 Flex
Motor: 4 cilindros, dianteiro, transv,. 999 cm³, 8 V, flex, 75/73 cv a 6.250 rpm, 9,9/9,5 mkgf a 3.850 rpm
